10 апреля Южная Корея ввела санкции в отношении грузового судна, перевозившего северокорейскую железную руду, и связанных с ним частных лиц и компаний, включая российское ООО “Консул ДВ”. Об этом сообщило южнокорейское Министерство иностранных дел.
Санкции стали результатом совместного расследования, проведённого правительственными ведомствами в отношении судна “Санрайз 1” (Sunrise 1), которое было задержано в июне прошлого года в южнокорейских территориальных водах с грузом железной руды из Северной Кореи.
Расследование с участием МИДа, береговой охраны, Таможенного управления и Национальной разведывательной службы показало, что судно “Санрайз 1” заходило в северокорейский порт Чхонджин на восточном побережье Северной Кореи в период с 14 по 17 июня прошлого года и загрузило 5020 тонн железной руды. Грузополучателем руды была названа российская компания “Консул ДВ”.
Согласно Резолюции № 2371 Совета Безопасности ООН, любые операции с железной рудой из Северной Кореи запрещены в рамках международных санкций, введённых в ответ на ядерные и ракетные разработки Пхеньяна.
На основании этого под действие отдельных южнокорейских санкций теперь попали судоходная компания “Сянжуй шиппинг” (Xiangrui Shipping Co. Ltd.), зарегистрированная в Гонконге и управляющая судном “Санрайз 1”; два китайских представителя этой компании — Сунь Чжэнчжэ и Сунь Фэн; а также зарегистрированный в России грузополучатель — компания “Консул ДВ”, говорится в сообщении МИДа.
Отныне любые финансовые операции указанных компаний и лиц с южнокорейскими банками потребуют предварительного одобрения со стороны Комиссии по финансовым услугам Республики Корея или главы Банка Кореи. Кроме того, судно, попавшее под санкции, обязано заранее получать разрешение на заход в южнокорейские порты.
Правительство заявило, что данные меры отражают его «решительную приверженность предотвращению любых незаконных морских операций со стороны Северной Кореи».
«Правительство в сотрудничестве со странами, разделяющими такую позицию, будет строго и последовательно привлекать к ответственности лиц, нарушающих санкции», — говорится в сообщении МИДа.
Южная Корея уже не раз вводила собственные санкции против российских граждан, компаний и судов за незаконную торговлю с Севером. Впервые такие санкции были введены чуть более года назад против российских судов “Майя-1” и “Мария”, перевозивших военные грузы между РФ и Северной Кореей.
Что касается “Санрайза 1”, то южнокорейские власти планируют отпустить его в ближайшее время после более чем девятимесячного задержания.
Как пояснил представитель МИДа, «это было комплексное решение, принятое с учётом таких факторов, как риск аварий и загрязнения моря из-за длительной стоянки судна, а также необходимость обеспечения беспрепятственного прохода через порт Пусан».
Между тем, поскольку “Санрайз 1” находится в Корее уже долгое время, компании “Сянжуй шиппинг” и “Консул ДВ”, по данным МИДа, понесли серьёзные экономические потери и столкнулись с существенными трудностями, включая стигматизацию в отрасли как нарушители санкций.
Внимание! Вы можете поддержать проект “Новости Южной Кореи”, купив мне чашечку кофе (кликните на ссылку). Благодаря вашим донатам я смогу осуществить мечту всей своей жизни: ни о чём не беспокоясь, целыми днями только тем и заниматься, что писать для вас новости и заметки о Корее. Подробности читайте тут. Альтернативный способ — послать немного денег на мой банковский счёт: Hana Bank (하나은행), 620-216270-071, Shtefan Evgeny. Огромное спасибо заранее!
Кстати, вы можете следить за важнейшими корейскими новостями, подписавшись на мой канал в Телеграме, Твиттере или Инстаграме.
