🤝 1 сентября, впервые с 2013 года, состоялись переговоры лидеров двух ведущих политических сил Южной Кореи — оппозиционной ныне Демократической партии и якобы правящей, хоть и непонятно, где и чем именно правящей, “Силы народа” (народ на прошлых выборах, показав свою силу, массово проголосовал за “демократов”). Демпартию представлял Ли Джэмён, “силонародцев” — Хан Донхун. Переговоры, возможно, помогут оживить работу парламента, чья законодательная деятельность сейчас в значительной мере парализована, так как он контролируется оппозицией и то и дело принимает нравящиеся ей законопроекты, которые затем неизменно ветируются президентом, а вето преодолеть не получается, так как необходимого для этого большинства в 2/3 голосов у оппозиции всё-таки нет. Так и живём. С другой стороны, есть законодательные инициативы, которые обе стороны готовы поддержать, и вопросы, по которым они согласны, что и было зафиксировано на переговорах Ли и Хана. Например, плохая новость для бастующих медиков: обе партии не против увеличения набора студентов в медвузы с 2025 года и считают, что обсуждать там больше нечего. Нет у “демократов” с “силонародцами” разногласий и по таким вопросам, как поддержка развития микроэлектроники и искусственного интеллекта, облегчение долгового бремени граждан и малого бизнеса, увеличение продолжительности отпуска по уходу за ребёнком и скорейшее принятие мер против распространения порнографических дипфейков.
🍽️ Кстати, о медиках. 31 августа глава Корейской медицинской ассоциации Им Хёнтхэк принял решение прекратить голодовку протеста против затеянных правительством медицинских реформ. На пятый день голодания в условиях сильной жары состояние здоровья активиста, страдающего диабетом и аритмией, сильно ухудшилось. По совету коллег-медиков Им решил отказаться от продолжения голодовки, но пообещал продолжить борьбу с правительством по выздоровлении.
🌐 Сообщают, что в ближайшие дни в Сеуле должен состояться корейско-японский саммит: ожидается прибытие японского премьера Фумио Кисиды. Это станет ещё одним признаком пусть и поверхностного, но всё-таки улучшения отношений между Сеулом и Токио в последнее время, к чему активно стремились как Кисида, так и корейский президент Юн Соннёль. Пока не очень понятно, как усилия лидеров повлияют на “глубинный народ” в Корее, чьё сознание насквозь пропитано (отчасти заслуженной) ненавистью к Японии, и не вернутся ли двусторонние отношения к состоянию перманентной грызни сразу же после ухода Юна. Вангую, что вернутся, но кто его знает… Значение предстоящего визита также сильно снижается тем фактом, что Кисида дорабатывает на своём посту буквально последние дни: пару недель назад он ушёл в отставку с позиции лидера правящей партии и перестанет быть премьером, как только партия изберёт ему замену. Кисида, правда, обещал оставаться в политике и, говорят, по-прежнему имеет значительный политический вес и влияние.
📈 По данным Министерства торговли, промышленности и энергетики (산업통상자원부), южнокорейский экспорт в августе составил $57,9 млрд — на 11,4 % больше, чем год назад. В июне и июле показатели были примерно такие же ($57,3 млрд и $57,5 млрд). Экспорт микрочипов в августе ($11,9 млрд) превысил прошлогодний на 38,8 %. Это связывают, в частности, с высоким спросом на чипы памяти DDR5 для серверов. Хорошо продавались также морские суда, продукты нефтепереработки, компьютеры и мобильные телефоны. Экспорт автомобилей, с другой стороны, сократился на 4,3 % до $5,1 млрд. Хуже продавались дисплеи и бытовая техника. Но в целом всё пока динамично, если сравнивать с унылым 2023 годом, когда экспорт упал на 7,4 % из-за низкого спроса на микрочипы и прочих мировых проблем. В этом году за первые 8 месяцев рост экспорта составил 10 % при объёме $450,4 млрд.
🚗 Выше отмечалось, что экспорт корейских автомобилей сейчас слегка буксует. В частности, плохо продаются чистые электромобили. Но есть и отдельные успехи: экспорт гибридных автомобилей компании “Хёндэ” и её дочки “Киа” в период с января по июль составил около 223 тыс. штук, что на 35,2% больше, чем год назад. Гибридами называют автомобили, в которых есть как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель. На волне нынешнего успеха “Хёндэ” планирует расширить линейку моделей, использующих гибридную систему. До сих пор в гибридной модификации были доступны в основном компактные и среднеразмерные автомобили этой корейской компании.
Кстати, вы можете следить за важнейшими корейскими новостями, подписавшись на мой канал в Телеграме, Твиттере или Инстаграме.
Дайджест корейских новостей: 1 сентября 2024 года: 1 комментарий