Агентство Йонхап опубликовало подробный отчёт с медиадня, который устроила 14 сентября на своём предприятии в Чханвоне оборонная компания “Ханхва аэроспейс”. Благодаря этому мероприятию журналисты получили возможность познакомиться с образцами новейшей беспилотной наземной техники.
“Сотрудник компании стоит рядом со штабелем грузов и ждёт, пока подъедет небольшой приземистый военный автомобиль. Его шесть колёс с безвоздушными шинами развернулись на 90 градусов, машина легко набрала скорость на неровном асфальте и остановилась рядом с человеком”, — описывает один из показов техники репортёр Йонхапа.
Пока сотрудник загружал машину, она оставалась неподвижной, а её датчики фиксировали увеличение нагрузки. Но как только человек отошёл, автономная машина плавно развернулась и быстро уехала, увозя груз.
Это была многоцелевая беспилотная наземная машина Arion-SMET, одна из ключевых разработок нового поколения беспилотной техники “Ханхва аэроспейс”. Arion-SMET весит 2,2 тонны, относится к лёгкому сегменту линейки беспилотных наземных машин “Ханхва”, развивает скорость до 60 км/ч и может проехать до 100 километров на одной зарядке. Машина рассчитана на выполнение самых разных задач — от перевозки боеприпасов и эвакуации раненых до тактической разведки и непосредственной поддержки подразделений в бою.
“В режиме ‘следуй за мной’ Arion-SMET действует как автономная тень, двигаясь за идущим впереди военнослужащим на заранее заданном безопасном расстоянии и не требуя ручного управления”, — рассказала во время демонстрации представитель “Ханхва” Ко Ынхэри (고은해리).
Машина оснащена современным дистанционно управляемым боевым модулем с башенной установкой, на которой может быть размещён пулемёт калибра 7,62 мм.
“Боевой модуль продолжает удерживать захваченную впереди человеческую цель, а система управления движением платформы позволяет оружию оставаться наведённым на цель даже при движении по пересечённой местности”, — рассказала Ко.
Линейка лёгких беспилотных наземных машин “Ханхва” быстро расширяется: на смену Arion-SMET должна прийти машина GRUNT с гибридной силовой установкой. Кроме того, “Ханхва” совместно с эстонской компанией “Милрем роботикс” (Milrem Robotics) разрабатывает новую версию гусеничной системы поддержки пехоты THeMIS, адаптируя эту боевую платформу под требования южнокорейских вооружённых сил.
Одновременно ведётся разработка средних и крупных беспилотных наземных машин — вплоть до тяжёлых платформ массой от 20 до 30 тонн.
Столь быстрое развитие происходит в рамках активного курса на внедрение подобного рода техники в Южной Корее. 4 сентября “Ханхва” получила контракт на поставку Arion-SMET Сухопутным войскам. Это первая закупка южнокорейскими военными беспилотной наземной машины для непосредственной эксплуатации.
Сухопутные войска модернизируются с учётом изменения характера боевых действий и снижения рождаемости в стране.
Arion-SMET привлекла внимание и за рубежом после того, как её предыдущая версия в 2023 году прошла американскую программу сравнительных испытаний зарубежной военной техники Foreign Comparative Testing. В “Ханхва” считают, что это достижение сделало машину серьёзным конкурентом на мировом рынке беспилотных наземных систем.
Сообщается, что интерес к Arion-SMET и GRUNT проявили несколько стран, включая Румынию, Финляндию и Канаду, что открывает возможность заключения экспортных контрактов на миллиарды долларов.
“Мы планируем произвести к 2028 году 40 машин и поставить их пехотным подразделениям Сухопутных войск и Корпуса морской пехоты. Все они будут изготовлены здесь, на заводе в Чханвоне”, — рассказал инженер-исследователь центра разработки систем взаимодействия пилотируемой и беспилотной техники (MUM-T) Ли Юнсу.
Существующие сухопутные системы “Ханхва”, включая хорошо продающуюся самоходную артиллерийскую установку K9 и реактивную систему залпового огня “Чхонму”, тоже разрабатываются в вариантах, способных работать как с экипажем, так и без него. Завершить эту работу планируется к 2029 году.
Развитие беспилотной техники соответствует изменениям на современном поле боя, где для быстрого принятия решений всё шире используются объединённые в единую сеть системы с искусственным интеллектом, а дроны и роботы применяются в массовом порядке, позволяя снизить риски для людей.
Вместе с тем, как пояснил на встрече с журналистами руководитель центра разработки систем взаимодействия пилотируемой и беспилотной техники компании “Ханхва” Пак Мэхун (박매훈), нельзя просто позволить машине делать всё самостоятельно.
“Некоторые действия обязательно требуют подтверждения человеком, — считает Пак. — Даже если искусственный интеллект обнаружит вражескую цель, оператор должен подтвердить, что она действительно представляет угрозу, и решение об открытии огня всегда должен принимать человек”.
Внимание! Вы можете поддержать проект “Новости Южной Кореи”, купив мне чашечку кофе (кликните на ссылку). Альтернативный способ — послать немного денег на мой банковский счёт: Hana Bank (하나은행), 620-216270-071, Shtefan Evgeny. Огромное спасибо заранее!
Кстати, вы можете следить за важнейшими корейскими новостями, подписавшись на мой канал в Телеграме, Фейсбуке, Твиттере, Инстаграме или Какао.
