Сеульский месячный проездной — 30-дневную Climate Card — можно будет использовать только до конца августа. Потом эта карта прекратит своё существование. Её заменит система K-pass центрального правительства, в которой теперь есть безлимитный месячный тариф под названием Modu Card. Сеул планирует добавить к этому варианту собственные льготы и переименовать его в Climate Card Plus. Переход призван упорядочить систему скидок, которая в последнее время стала слишком запутанной.
Ниже привожу перевод заметки на эту тему с сайта газеты “Чунан ильбо”. Заметка в виде вопросов и ответов написана на основе материалов Минтранса (국토교통부) и столичной мэрии.
ЧТО ТАКОЕ CLIMATE CARD?
Climate Card — это сеульский месячный проездной. Базовый тариф стоит 62 000 вон ($40) за 30 дней безлимитных поездок на метро и автобусах. Более дорогие тарифы покрывают также муниципальные велосипеды “Тарыни” (Ttareungi) и речной трамвай Hangang Bus. Карта действует внутри Сеула, при этом ни один из её тарифов не покрывает линию метро Синбундан (Shinbundang Line), скоростные поезда GTX и междугородные автобусы.
ЧТО ТАКОЕ K-PASS?
K-pass — это общенациональная программа скидок на общественный транспорт, предоставляемых центральным правительством.
Пассажирам, которые пользуются автобусами или метро не менее 15 раз в месяц, частично возмещают потраченные деньги: обычные пользователи получают 20 %, а пользователи с низкими доходами — до 53 %. Льготы распространяются не более чем на 60 поездок в месяц.
В отличие от Climate Card, K-pass покрывает все автобусные маршруты и линии метро в Корее, включая линию Shinbundang, GTX и междугородные автобусы, но не покрывает специфические для Сеула транспортные варианты, такие как “Тарыни” и речной трамвай.
ЧТО ТАКОЕ MODU CARD?
Modu Card — это не отдельная транспортная карта. Это название месячного тарифа с фиксированной оплатой в рамках программы K-pass. Пассажирам не нужно отдельно подавать заявку на эту карту: им нужно только подать заявку на программу K-pass. Затем система каждый месяц автоматически определяет, какой вариант фиксированной оплаты применить к пассажиру, исходя из его фактических поездок, возраста, места жительства, семейной ситуации и уровня дохода.
Для обычного пассажира, живущего в столичном регионе Сеула, плата составит 62 000 вон по стандартному варианту и 100 000 вон по варианту “плюс”, который покрывает междугородные поездки.
Это означает, что, если пассажир часто совершает междугородные поездки в течение определённого месяца и потратил более 100 000 вон, программа K-pass взимает с него только 100 000 вон и в следующем месяце возвращает остальную часть денег, потраченных на проезд.
В другой месяц, если пассажир ездил только в пределах Сеула и потратил менее 100 000 вон, он, вероятно, заплатит 62 000 вон и получит возврат остальной части платы за проезд.
ПОЧЕМУ СЕУЛ ПРЕКРАЩАЕТ 30-ДНЕВНУЮ CLIMATE CARD?
Мэрия Сеула заявила, что изменение призвано уменьшить путаницу после расширения льгот центрального правительства по K-pass.
Город также рассчитывает снизить административные расходы. По новой системе 40 % операционных расходов по Modu Card покрываются центральным правительством, а 60 % — Сеулом. Скидки, предоставлявшиеся через Climate Card, полностью финансировались мэрией.
ДО КАКОГО ЧИСЛА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ 30-ДНЕВНУЮ CLIMATE CARD?
Предоплаченные Climate Card, включая физические и мобильные версии, можно использовать до 29 августа. Последний день их пополнения — 31 июля.
Постоплатные Climate Card (т. е. с оплатой после использования) будут работать до конца августа.
КОГДА ЛУЧШЕ ПЕРЕХОДИТЬ С CLIMATE CARD НА K-PASS?
Как можно скорее.
Правительство временно расширило льготы K-pass для транспортных расходов, понесённых в период с апреля по сентябрь, чтобы облегчить нагрузку на жителей страны из-за высоких цен на топливо, вызванных войной на Ближнем Востоке.
Пассажиры, совершающие поездки в определённые непиковые часы — с 5:30 до 6:00, с 9:00 до 10:00, с 16:00 до 17:00 и с 19:00 до 20:00, — получают дополнительные льготы: для них на 50 % снижается порог расходов по Modu Card и повышается ставка возмещения по стандартной программе K-pass.
НУЖНО ВЫБИРАТЬ МЕЖДУ СТАНДАРТНЫМ K-PASS И MODU CARD?
Нет. После регистрации в K-pass пассажирам не нужно ничего выбирать.
Стандартная программа даёт возмещение 20 % расходов. Вариант Modu Card применяется, если пассажир потратил больше определённых пороговых сумм и ему было бы выгоднее платить фиксированную плату и получать возврат остальной части платы за проезд.
Каждый месяц система автоматически рассчитывает, какой вариант даёт большую выгоду пассажиру — стандартное возмещение, стандартная Modu Card или вариант Modu Card plus — и затем возвращает деньги.
В ЧЁМ РАЗНИЦА МЕЖДУ СТАНДАРТНЫМ ВАРИАНТОМ MODU CARD И ВАРИАНТОМ PLUS?
В стандартном варианте при расчёте месячного порога расходов учитываются только поездки стоимостью менее 3 000 вон. Вариант plus также включает поездки стоимостью 3 000 вон или больше, в том числе на красных автобусах и поездах GTX.
МОГУТ ЛИ ИНОСТРАНЦЫ ПОДАТЬ ЗАЯВКУ НА K-PASS И MODU CARD?
Иностранцы в возрасте от 19 лет, имеющие ID-карту, имеют право на участие. От места жительства это не зависит: поскольку все местные органы власти теперь участвуют в программе K-pass, подать заявку можно везде.
ЧТО ТАКОЕ CLIMATE CARD PLUS?
Climate Card Plus будет улучшенной сеульской версией Modu Card, похожей на Gyeonggi Pass и инчхонский I-Pass, с добавлением специфических для города льгот к национальной программе K-pass.
Город планирует восстановить несколько льгот, которые были доступны в рамках первоначальной Climate Card, включая расширение скидки для молодёжи в возрасте до 39 лет, продление льгот для демобилизованных военнослужащих до 42 лет и продолжение скидок на прокат велосипедов “Тарыни” и посещение некоторых культурных объектов.
Мэрия Сеула надеялась запустить программу в этом месяце, но всё ещё ждёт одобрения со стороны центрального правительства. Столичные чиновники ожидают, что карта-плюс может быть введена в четвёртом квартале.
В отличие от нынешней месячной “климатической карты”, Climate Card Plus, по-видимому, будет доступна только жителям Сеула.
КАК НАСЧЁТ КРАТКОСРОЧНЫХ CLIMATE CARD?
Краткосрочные Climate Card — однодневные, двухдневные, трёхдневные, пятидневные и семидневные проездные — продолжат продаваться.
ОСТАЁТСЯ ЛИ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОЛУЧИТЬ ВОЗВРАТ ПО МЕСЯЧНОЙ CLIMATE CARD?
Пользователи месячной Climate Card могут продолжать подавать заявки на программу возврата денег через сайт T-money до конца августа.
Те, кто подаст заявку до 20 июля, получат возврат за апрель и май. Те, кто подаст заявку после 20 июля, получат возврат за весь период с апреля по июнь.
Однако система подачи заявок на возврат денег для иностранных резидентов была временно приостановлена из-за проблемы с подтверждением места жительства. Представитель мэрии Сеула сказал, что город планирует объявить отдельный порядок подачи заявок для иностранных резидентов и начать принимать заявки в августе.
* * *
Чтобы пользоваться K-pass, нужно сначала оформить карту K-pass — например, через “Сэмаыль кымго”, банки “Синхан”, “Ури”, “Хана” или другую финансовую организацию, подключённую к программе, — а затем зарегистрировать полученную карту на сайте или в приложении K-pass.
Внимание! Вы можете поддержать проект “Новости Южной Кореи”, купив мне чашечку кофе (кликните на ссылку). Альтернативный способ — послать немного денег на мой банковский счёт: Hana Bank (하나은행), 620-216270-071, Shtefan Evgeny. Спасибо заранее!
Кстати, вы можете следить за важнейшими корейскими новостями, подписавшись на мой канал в Телеграме, Фейсбуке, Твиттере, Инстаграме или Какао.
