Доставка в Южной Корее быстро превращается в одно из главных направлений нелегального трудоустройства иностранцев. Об этом пишет газета “Корея таймс” со ссылкой на Министерство юстиции.
По данным Минюста, число иностранцев, задержанных за незаконную работу в сфере доставки и курьерских услуг, выросло со 117 человек в 2023 году до 486 в прошлом году.
Согласно действующим правилам, работать в доставке разрешено только иностранцам с определёнными визами — в том числе обладателям визы резидента (F-2), ПМЖ (F-5) и брачной визы (F-6). Однако то и дело выявляются случаи, когда курьерами неофициально устраиваются обладатели виз для неквалифицированного труда (E-9) или студенты (D-2).
Многие иностранцы обходят существующие визовые ограничения, используя аккаунты, зарегистрированные на имена граждан Кореи: посреднические агентства оформляют аккаунты на корейцев, а затем сдают их иностранным курьерам в аренду за ежемесячную плату в размере 200—300 тысяч вон ($136—204).
Главная причина, по которой иностранные работники идут в сферу доставки, — относительно высокий доход. По данным платформы доставки “Парого” (Barogo), курьеры, работающие полный день, в среднем зарабатывают 3,47 миллиона вон в месяц, а 20 процентов самых успешных могут получать от 5 до 7 миллионов вон.
Высокие доходы породили многочисленные публикации в зарубежных интернет-сообществах и социальных сетях, рекламирующие южнокорейский рынок доставки. Некоторые утверждают, будто курьер может зарабатывать до 400 тысяч вон в день, даже не владея корейским языком, если пользоваться приложениями для перевода.
Серьёзную обеспокоенность вызывает то, что многие иностранные курьеры работают без корейских водительских прав и без страхового покрытия, отмечает “Корея таймс”. Если такой курьер, например, станет виновником аварии, неясно, кто должен платить за причинённый ущерб. Незнание иностранцами корейской системы адресов, а также трудности в общении приводят к ошибкам в доставке. Наконец, увеличение числа нелегалов в этой сфере сокращает заработки местных курьеров, при том что они работают законно и платят страховку.
В качестве возможного решения предлагалась более строгая проверка личности доставщиков, включая распознавание лиц. Однако операторы платформ доставки неохотно внедряют такие меры, ссылаясь на рост расходов и возможную потерю части курьеров.
Иммиграционная служба, по информации “Корея таймс”, тоже считает, что необходимо более тщательно проверять личности курьеров. Кроме того, она выступает за ужесточение наказаний для работодателей, незаконно нанимающих иностранных работников. Однако возможности контроля за происходящим у иммиграционщиков ограничены из-за небольшого числа инспекторов.
Кстати, вы можете следить за важнейшими корейскими новостями, подписавшись на мой канал в Телеграме, Фейсбуке, Твиттере или Инстаграме.
