30 декабря правительство Южной Кореи заявило о планах провести проверку безопасности всех самолётов модели Боинг 737-800, эксплуатируемых национальными авиакомпаниями. Связано это, понятное дело, с катастрофой лайнера этой модели в уезде Муан-гун, унёсшей жизни 179 человек.
В катастрофе, произошедшей 29 декабря, у самолёта, принадлежавшего местному лоукостеру “Чеджу эйр”, предположительно, отказали все три стойки шасси.
Представитель Министерства транспорта сообщил, что власти намерены тщательно проверить соблюдение нормативных требований, касающихся эксплуатации модели Боинг 737-800, включая интенсивность эксплуатации самолётов, данные о техническом обслуживании и проверки перед вылетом.
Боинг 737-800 — это узкофюзеляжный пассажирский самолёт среднемагистрального класса. Впервые поступил в эксплуатацию в конце 1990-х годов. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM56. Имеет вместимость от 162 до 189 пассажиров в зависимости от конфигурации и дальность полёта до 5400 км. Благодаря экономичности в расходе топлива и надёжности, Боинг 737-800 стал одним из самых популярных самолётов для бюджетных и региональных авиакомпаний, в том числе в Южной Корее. Самым крупным южнокорейским оператором этой модели является “Чеджу эйр” (Jeju Air) с 39 самолётами в парке. “Тивэй эйр” (T’way Air) имеет 27 таких самолётов, “Чин эйр” (Jin Air) — 19, “Истар джет” (Eastar Jet) — 10, “Эйр Инчхон” (Air Incheon) и “Кореан эйр” (Korean Air) — по два.
После катастрофы в Муане Министерство транспорта также уведомило шесть авиакомпаний, использующих Боинги 737-800, о намерении направить авиационных инспекторов для проведения дополнительных проверок. Они охватят подготовку пилотов, техническое состояние двигателей и шасси самолётов этой модели.
Ранее в тот же день другой самолёт “Чеджу эйр” модели Боинг 737-800 вернулся в аэропорт Кимпхо вскоре после вылета из-за проблемы с шасси.
“Мы планируем провести строгие проверки авиационной безопасности в связи с этими инцидентами с шасси”, — заявил Чу Джонван (주종완, на фото), глава отдела авиационной политики Министерства транспорта, на брифинге в правительственном комплексе в городе Седжоне.
Чу отметил, что “Чеджу эйр” известна высокой интенсивностью эксплуатации своих самолётов, что, по мнению некоторых экспертов, могло стать одним из факторов воскресной катастрофы.
Внимание! Теперь вы можете поддержать проект «Новости Южной Кореи», купив мне чашечку кофе. Или три чашечки. Или даже пять. Да-да, я начинаю кампанию по сбору донатов. Если она пойдёт хорошо, я смогу, наконец, осуществить мечту всей своей жизни: ни о чём не беспокоясь, целыми днями только тем и заниматься, что писать для вас новости и заметки о Корее. Подробности читайте по той же кофейной ссылке.
Кстати, вы можете следить за важнейшими корейскими новостями, подписавшись на мой канал в Телеграме, Твиттере или Инстаграме.
