С октября в Сеуле запустят рейсовый речной трамвай

Водохранилище в черте Сеула, которое не совсем корректно называется “рекой Ханган”, — это одно из любимых мест отдыха жителей и гостей корейской столицы, особенно в тёплое время года. Среди предлагаемых там публике развлечений на воде есть, например, экскурсионные паромы, на которых за сравнительно небольшую плату можно покататься, покормить чаек, посмотреть на прибрежные достопримечательности, световые шоу, послушать прямо на пароме музыку в живом исполнении и так далее. Впрочем, всё это до сих пор было чистой развлекаловкой. Скоро, однако, Ханган всерьёз — или почти всерьёз (см. ниже) — начнут использовать и как транспортную артерию. 

Как сообщило 1 февраля агентство Йонхап со ссылкой на столичную администрацию, уже осенью нынешнего года, в октябре, по Хангану планируется запустить рейсовый речной трамвай (리버버스). Он будет курсировать между районом Магок-тон (마곡동) в самом западном сеульском муниципальном округе Кансо-гу и районом Чамсиль-дон (잠실동) в юго-восточной части города, в округе Сонпха-гу.

Трамвай будет ходить с 6:30 утра до 10:30 вечера по рабочим дням и с 9:30 утра до 10:30 вечера по выходным и праздникам. Остановок-пристаней будет семь: Магок, Манвон (망원), Йоыйдо (여의도), Чамвон (잠원), Оксу (옥수), Ттуксом (뚝섬) и Чамсиль.

В часы пик интервал движения речного трамвая составит 15 минут. Часами пик в Сеуле считаются промежутки с 6:30 до 9:00 утра и с 6:00 до 8:30 вечера. В остальное время на трамвай можно будет загрузиться раз в полчаса. 

Стоимость билета: 3000 вон. Это вдвое дороже, чем на метро.        

Функционирование нового транспортного маршрута обеспечат 8 речных трамваев с гибридными двигателями вместимостью по 199 пассажиров каждый. Двигаться они будут со скоростью 17 узлов, то есть чуть быстрее 31 км/ч.    

Оператором речных трамваев назначена компания Eland Cruise, которая сейчас уже занимается похожим бизнесом, но ориентированным на туристов, желающих осмотреть достопримечательности или, например, поужинать на борту теплохода. 

В дальнейшем столичные власти собираются развивать новый трамвайный сервис, чтобы уже в следующем году перевезти по Хангану 800 тысяч пассажиров, а через несколько лет довести пассажиропоток до 2,5 миллионов человек в год. 

Теперь по поводу моего “почти всерьёз”. 

В качестве главного довода в пользу речного трамвая в мэрии говорят, что поездка на нём от делового района Йоыйдо до не менее делового Чамсиля займёт всего 30 минут. 

А теперь отгадайте, сколько времени отнимет поездка от того же Йоыйдо до того же Чамсиля на метро. Не буду томить: те же самые 30 минут. Правда, с одной пересадкой с 9-й линии на 2-ю. 

Ну, и объясните мне теперь, зачем рядовой горожанин, который не собирается кормить чаек, а просто спешит по своим делам, будет в такой ситуации переплачивать за билет вдвое. 

Надо ещё учесть, что станции метро обычно расположены в непосредственной близости от офисных зданий, торговых и развлекательных центров, куда большинство людей желает попасть, а вот от пристаней до тех же самых мест придётся ещё пилить пешком, причём кое-где довольно долго, потому что по берегам Хангана чаще всего располагаются не офисы, а жилые массивы.

Ну, будем надеяться, что в мэрии Сеула лучше меня понимают, что к чему, и придумают, как заманить пассажиров на новое средство общественного транспорта. На речных трамваях, например, предусмотрена стоянка для велосипедов (на 22 штуки), чтобы пассажиры могли быстро и с пользой для здоровья добраться от пристани до места назначения.

Кроме того, на речных трамваях можно будет использовать недавно введённый проездной билет — «климатическую карту» (기후동행카드), которая стоит 65 тысяч вон в месяц и позволяет кататься на метро, автобусах и муниципальных велосипедах (따릉이) сколько душе угодно, без ограничения числа поездок. Правда, карта, влючающая поездки на речном трамвае, будет, по-видимому, стоить не 65, а 68 тысяч вон.

Вот, как-то так.

Ну и что? Есть среди вас романтики, которые променяли бы метро и автобусы на речной трамвай, пусть это будет немного дороже и, скорее всего, чуть дольше? Или нет таких?

Кстати, вы можете следить за важнейшими корейскими новостями, подписавшись на мой канал в Телеграме,  Фейсбуке,  Твиттере  или  Инстаграме.