Информационное агентство Йонхап в своём материале от 14 июля пишет о надеждах южнокорейских нефтепереработчиков на расширение экспорта их продукции. Надежды эти связаны прежде всего с тем, что Россия, занимающая второе место в мире по экспорту дизельного топлива, полностью запретила его вывоз. Причиной стал ущерб, нанесённый энергетической инфраструктуре РФ украинскими атаками.
Ещё одной угрозой мировым поставкам нефтепродуктов стали задержки с восстановлением нефтеперерабатывающих предприятий, повреждённых во время войны на Ближнем Востоке, а также опасность нового перекрытия Ормузского пролива.
В таких условиях высказываются прогнозы, что Южная Корея, занимающая пятое место в мире по нефтеперерабатывающим мощностям, сможет восполнить возникший дефицит, передаёт Йонхап.
8 июля российское правительство полностью запретило экспорт дизельного топлива, сославшись на кризис со снабжением внутреннего рынка. К этому решению привели успешные удары украинских дронов по крупным НПЗ, расположенным в глубине российской территории, а также сезонный рост спроса на топливо.
Мировой рынок немедленно отреагировал на прекращение поставок дизеля из РФ. Так называемый крэк-спред, то есть разница между оптовой ценой дизельного топлива и стоимостью сырой нефти, в США вырос с $62,84 за баррель 26 июня до более чем $80 за баррель 8 июля. В Европе крэк-спред в начале июля превысил $60 и поднялся до рекордного уровня.
В Южной Корее этот же показатель рассчитывается относительно цены дубайской сырой нефти, на которую обычно ориентируются местные нефтеперерабатывающие компании. По состоянию на 10 июля величина крэк-спреда в Корее составила $55,1 за баррель, увеличившись за два дня на $5,2.
По мере усиления опасений насчёт дефицита нефтепродуктов крупнейшие нефтеперерабатывающие страны начали наращивать поставки.
США значительно увеличили экспорт дизельного топлива, бензина и авиационного топлива, несмотря на сокращение внутренних запасов. По данным Управления энергетической информации США, запасы средних дистиллятов (т. е. нефтепродуктов тяжелее бензина, но легче мазута), включая дизельное топливо, к началу июля опустились до минимального уровня за несколько лет. Запасы бензина также оказались низкими для этого времени года по сравнению с показателями последних лет.
Китай с начала июля тоже перешёл к расширению экспорта нефтепродуктов, смягчил экспортные ограничения и вновь разрешил экспорт частным нефтеперерабатывающим компаниям. Ранее, в марте, после начала войны на Ближнем Востоке, Китай ограничивал экспорт нефтепродуктов: перерабатывающим компаниям предписывалось не заключать новых экспортных контрактов, рассматривалась также возможность отмены уже заключённых соглашений.
Неназванные представители отрасли, на которых ссылается Йонхап, полагают, что Южная Корея наряду с США и Китаем тоже будет играть всё более заметную роль в восполнении дефицита нефтепродуктов на мировом рынке.
Южнокорейские предприятия способны перерабатывать около 3,2 млн баррелей нефти в сутки. Страна считается одним из ключевых звеньев глобальной цепочки поставок нефтепродуктов. По данным системы Petronet Корейской нефтяной корпорации (한국석유공사), с января по май этого года южнокорейские перерабатывающие компании экспортировали 188 млн баррелей нефтепродуктов. Наибольшая доля — 40,6 % — пришлась на дизельное топливо, объём экспорта которого составил 76,36 млн баррелей.
Нефтепереработчики реагируют на изменения международной конъюнктуры, но при этом им приходится учитывать политику правительства по обеспечению стабильного снабжения нефтепродуктами внутреннего корейского рынка.
После начала войны на Ближнем Востоке правительство в целях стабилизации спроса и предложения продолжает ограничивать объёмы экспорта нефтепродуктов уровнем, не превышающим 100 % от показателя за тот же период прошлого года. В июле из-за этих экспортных ограничений некоторым нефтеперерабатывающим компаниям стало сложнее обеспечивать прибыльность.
В ближайшее время нефтепереработчики будут внимательно следить за факторами, влияющими на рынок, включая ситуацию на Ближнем Востоке, судоходство через Ормузский пролив, мировые цены на нефть и валютные курсы, сосредоточившись при этом на обеспечении стабильных поставок нефти и снабжении нефтепродуктами внутреннего рынка, сообщает Йонхап.
На заглавном фото: очередь за бензином в Москве 3 июля
Внимание! Вы можете поддержать проект “Новости Южной Кореи”, купив мне чашечку кофе (кликните на ссылку). Альтернативный способ — послать немного денег на мой банковский счёт: Hana Bank (하나은행), 620-216270-071, Shtefan Evgeny. Огромное спасибо заранее!
Кстати, вы можете следить за важнейшими корейскими новостями, подписавшись на мой канал в Телеграме, Фейсбуке, Твиттере, Инстаграме или Какао.